MERCURY в вопросах и ответах
Анатолий
Лодочный мотор лежал на полу ручкой вверх, около 4 месяцев, на полу остались следы масла. Как привести двигатель в рабочее состояние? мотор 9,9 4-ч тактный.Спасибо!
Поставив мотор в рабочее вертикальное положение на подставке для проверки и хранения двигателя или на транце лодки , выкрутить свечи и провести прокрутку ручным стартером обязательно ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ(ВЫДЕРНУТОЙ СТРАХОВОЧНОЙ ЧЕКЕ)для удаления масла из цилиндров. После этого закрутить свечи, долить масло в картер до нормы и заводить.
Рустам
Здравствуйте! Mercruiser 5.0 MPI 2006год, привод Alfa One, где находится датчик количества оборотов? В литературе не могу найти! Спасибо
Нигде не находится. У мотора нет такого датчика.
Есть датчик положения коленвала стоящий в передней крышке.
Обороты на тахометр выдаются с блока управления двигателем.
Сергей
Где можно скачать схему электропроводки для подключения датчиков для мотора Меркурий 60EFI
Нигде. Все схемы в сервисных инструкция, а их нет в свободном доступе-они доступны только дилерам.
Дмитрий
Здравствуйте мотор меркурий 50 elpt efi запускает ца отлично но на холостых поработает секунд 20 и глохнет на ходу тоже то нормально то наченает дергаться и глохнет. Оба топливных фильтра заменены на новые.Нет ли в самом насосе сетки отчистки? может она забита?
Сетки нет. Если подозреваете механический подкачивающий насос -подкачайте грушей в момент перебоев. Если перебои пропадают-меняйте насос, если нет-значит дело не в нем.
ииктор
для меркурий15м какое применять моторное масло
Premium:http://catalog.mercury-ms.ru/eac.php?gcat=1&cat=1&scat=1
Или Premium Plus:http://catalog.mercury-ms.ru/eac.php?gcat=1&cat=1&scat=2
Вячеслав
Меркури Оптимакс свечи иридиевые обязательны к применению? Стоят свечи ZFR5R J 11 - неустойчиво работает на ХХ. Компрессия 8 во всех циллиндрах, зажигание так же во всех циллиндрах.
Свечи зажигания должны стоять только те что рекомендованы инструкцией. Нельзя в выборе свечей проявлять самодеятельность. Неустойчивая работа может вызываться как неисправностью свечей так и множеством других причин.
николай
как отрегулировать на воде меркурий 2 5 что бы он не зарывался
Владимир
Выход из строя CDM модуля,- это гарантийный случай? Вообще гарантия на 2 года (оформлена 26.12.2013)?
По какой причине (эксплуатационной) может выйти из строя модуль?
Выход из строя любой детали двигателя случай гарантийный,если это не спровоцировано нарушением правил эксплуатации, неквалифицированной установкой и обслуживанием. Заключение о признание неисправности гарантийной выносит сервисный центр уполномоченный выполнять гарантийный ремонт. Модуль может выйти из строя при плохом контакте высоковольтного провода со свечой, при эксплуатации с неисправной свечой.
Артём
Здравствуйте! Есть непреодолимое желание поставить дополнительный мотор для тролинга и как запасной. Так как mercury xr 6 не экономичен ну и не предназначен он для тролинга и малых скоростей. Вопрос такой какой 4т merc подойдет мне и какой шаг винта поставить? Вес снаряженного катера 1200кг. Благодарен за ответ.
Это должен быть мотор Mercury F5M(ML) или F6M(ML).
С одной стороны мотор c длинной ногой логичнее на большом катере, но установив обычный коротконогий мотор на регулируемом транце вспомогательного мотора вы спокойно регулируете его заглубление и получаете универсальный мотор который можете использовать на других лодках,например надувной. С длинной ногой этого уже не получится.
Поэтому F6M наилучший выбор. Но чтобы однозначно сказать можно ли и правильно ли ставить мотор с короткой ногой нужно смотреть транец катера и видеть уровень ватерлинии.
Владимир
Здравствуйте. Мотор Mercury 40EO 2013 г.в. Гарантия оформлена 26.12.2013. Пробег 28 моточасов. Первый раз на воду спустили прошлой осенью, накатали 11 часов. В этом году сразу после спуска, обнаружил неустойчивую работу двигателя. Заводится идеально. По симптомам работы на ХХ и под нагрузкой похоже на пропуски зажигания. Двигатель дергается, не развивает полной мощности. При той же нагрузке, корпусе, винте, что и в прошлом году развивает не более 4700-4800 оборотов, вместо 5400 прошлогодних. На зиму мотор прошел полную консервацию в соответствии с мануалом. Зима - в сухом, отапливаемом гараже, подвешенный на стенд. В начале сезона установлены новые свечи, проверены регулировки карбюратора и опережения зажигания. На ХХ зажигание выставляется нормально. На 3000 дальше 22 градусов не уходит при всем желании. Хотя, возможно, при работе под нагрузкой из-за вибрации уходит на 25. Свечи пробовал менять обратно, проверял оба комплекта на ГАРОвском приборе при давлении 10 Бар и напряжении 22 КВ. Свечи не при чем.
Снял мотортестером MotoDoc-2 осциллограммы первичной и вторичной цепи зажигания. Они очень странные, совсем не как у автомобильных ДВС. На черно-желтом проводе КЗ верхнего и нижнего цилиндров промежутки между опорными сигналами отличаются в полтора раза. Напряжение горения искры всего 235 В, длительность тоже мизерная: 0,3 мс.
Можно ли с кем-то посредством э/п проконсультироваться? Хотелось бы выяснить кто виноват - катушки, провода, модуль ограничителя оборотов?
Имею многолетний опыт работы по диагностике автомобильных ДВС и серьезный комплект мультимарочного оборудования. С двухтактниками дела не имел.
Если есть уверенность в том что свечи совершенно исправны,
и что карбюратор в порядке (жиклеры чистые, уровень в норме)
то велика вероятность выхода из строя CDM модуля.Это не катушка зажигания, это модуль зажигания который включает в свой состав соответствующую высоковольтную катушку.
Осциллограф подключать не имеет смысла, полезной информации в данном случае он не даст. Если есть искромер с регулируемым искровым промежутком, то он куда полезнее. Исправный СДM модуль должен обеспечивать пробивание промежутка в 11мм. Высоковольтные провода думаю сможете проверить без советов постороннего. Если у Вас подергивания и рывки на оборотах соответсвующих полному открытию дросселя, то это на 95% в данном случае перебои в искрообразовании. Только надо все равно проверить реакцию на подкачку грушей предварительно.