MERCURY в вопросах и ответах
Алексей
Здравствуйте, мотор Mercury 40 eo, хочу вывести показания температуры двигателя на прибор фирмы KUS, нужен датчик температуры. Какой посоветуете,?
Для этого мотора не существует штатного опционального датчика температуры двигателя. На нем стоит термореле для звукового сигнала перегрева и есть заглушка под опциональный указатель давления воды в блоке. Какой датчик по сопротивлению требуется для KUS я не знаю, место установки следует определить там где температура воды максимальна- это верхняя часть блока.
Александр
Здравствуйте. Имеются - ли у Вас запчасти на Mercruiser 4.3. Спасибо
Да, конечно. А то чего нет приходит обычно за 3-4 недели.
Андрей
Добрый день! Это снова я, по поводу Меркурием 1.7MS, вообщем поменял форсунки, все равно нет обратки, уже даже и не знаю, что и думать. Если есть соображения, подскажите пожалуйста.
Ответил все в предыдущем сообщении. Менять их было незачем, надо было просто проверить.
Андрей
Доброго дня! Вопрос следующий: По поводу мотора дизельного MerCruiser 1.7MS, вообщем нашёл причину нет обратки, хотя все трубки продуваются хорошо. Я так понимаю забились форсунки? Подскажите пожалуйста что можно предпринять? За ранее благодарен.
Вы не нашли пока причину. Если Вы обнаружили что визуально поток топлива на обратку недостаточен или отсутствует вообще, то это может свидетельствовать о неисправности клапана обратки в ТНВД, о том что заклинены распылители и они льют ручьем(что маловероятно чтобы лили до такой степени что обратки не будет), или что упало внутреннее давление в ТНВД что свидетельствует о неисправности подкачивающего насоса. Это все не подается самолечению и Вы ничего не сделаете без соотвествующего опыта и знаний. Ищите хороший автомобильный дизельный сервис. Если таковой отсутствует, можете вызвать нашего неханика. Но надо быть готовым к очень высокой цене диагностики и ремонта если катер стоит там куда потребуется авиаперелет, потому что он может потребоваться не один.
Александр
Александр
Добрый день. У меня мотор Mercury 25jet 2-тактный и 40 efi ept , оба 2012 года. Подскажите, возможно водометную насадку с 25jet поставить на 40efi? В реках в этом году сильно упал уровень воды, а расстояния большие, вот и хочу в целях экономии топлива переставить насадку на 4-тактник. С уважением.
Нет. На эти моторы нужны разные по характеристикам водометные насадки, и даже по геометрическим присоединительным размерам они будут различаться. Должны по крайней мере.
Спасибо, подскажите тогда какую насадку надо приобрести? С уважением.
Как запчасть приобрести нужную Вам насадку в сборе не получится. Вот сайт производителя насадок который поставляет их для Mercury. http://outboardjets.com/jet-drives/ Напишите им и попросите рекомендации по выбору.
Андрей
Добрый день! Вопрос в следующем: мотор дизельный
Mer Cruiser 1.7MS заводится с полтыка, работает на холостых ровно, но идёт черный дым. Под нагрузкой не выходит на обороты максимум 2000. Если есть возможность дайте совет куда копать. Нахожусь от цивилизации очень далеко. Вся надежда на Вас.
За ранее благодарен.
Причиной появления черного дыма(главное не спутать его с сизым) являются: ранний угол опережения впрыска, повышенная подача ТНВД, недостаточное давление наддува турбокомпрессора, льющие форсунки, забитая линия обратного слива(обратка). Также задросселированный выхлопной тракт. При этом также может быть комбинация из этих причин. Черный дым- это всегда несгоревшие частички сажи. То есть самовоспламенение произошло. Иногда путают черный дым и серо-сизый, который вызывает невоспламенившееся испарившееся дизельное топливо. Причины черного и сизого дыма разные! В Вашем случае нужно проверять выхлопной тракт в первую очередь раз обороты не развивает. Ну и наконец если Вы круто ошиблись с шагом гребного винта то тоже так именно будет- мотор не может развить обороты, и дымит как паровоз именно черным работая с явным пристуком.
Игорь
Здравствуйте!
Не первый год эксплуатирую четыре мотора Mercury ME 40M SeaPro. При отрицательных температурах (минус 5-10 градусов) заводятся нормально, но все моторы через 5-7 минут начинают работать с перебоями. Стоит поменять свечи или просто постоять минут 5 - начинают работать нормально. Иногда, особенно когда идет снег, это повторяется достаточно часто. По всей видимости, это связано с конденсатом, который образуется в карбюраторе. Есть ли какое то решение этого вопроса?
Конечно- это обледенение диффузоров карбюраторов. Естественно при повышенной влажности это происходит сильнее чем в сухую морозную погоду когда это вообще не происходит.
Раньше выпускались комплекты обогрева карбюратора 828155A7, но они сняты с производства.
Алексей
Здравствуйте. Скажите пожалуйста на меркурий 5 2т регулируется угол опережения зажигания? Спасибо.
Да регулируется. Но не поворотом основания магнето, а электронно с помощью разрядно-емкостного блока. На холостом ходу угол опережения составляет 5 град до ВМТ, на максимале 30 градусов до ВМТ.
Валентиныч
Забыл спросить. А маховики 2-х магнитные и 4-х магнитные для бельгийцев взвимозаменяемы?
Валентиныч
Маховики у бельгийцев 9.9/15 и 20/25 одинаковы? Как понимаю, разница только в посадочных втулках, имеющих разный диаметр конуса для разных моторов. Значит можно из просто перепрессовать?
У меня на 4-х магнитном маховике отчего-то один магнит лопнул и выщерблена появилась. У вас случаем нет такого магнита? Я бы прикупил и сам его аккуратно вклеил.