MERCURY в вопросах и ответах
Владимир
Добрый день мотор Меркури 15М (ОР 545003) снял троса газа реверса, поменял получился один 53 см другой 54 см (вытянулся наверное). Как я понимаю это деталь 43242T18, а в ее описании сказано, что она 44 см, это я чего-то не понимаю? Или размер детали 44 см это длинна упаковки?
Длина тросов одинакова, так как у мотора 2 троса под одним этим номером 43242T18. 44 см - это похоже на длину троса.
Александр
Добрый вечер. Обращался ниже по заказу пера шпоры редуктора Mercury 40 efi. Большое спасибо за ответ.
Подскажите, Вы проводите ремонт редукторов с других городов? Если я отправлю редуктор транспортной компанией или Почтой РФ для замены пера, сальников, опрессовки. И как обсудить финансовую сторону вопроса, т.е стоимость работ и деталей, а также сроки.
С уважением.
Да, конечно проводим. Стоимость работ и запасных частей Вы можете узнать в сервисе +7(499)390-07-11. Но они все равно для начала попросят фото редуктора с поврежденной шпорой, поэтому лучше сразу написать на почту catalog@mercury-ms.ru
Алексей
Мотор Меркурий 75 elpto 2014. Завели первый раз, чихает в ногу, что делать?
Возможно Вы перезалили мотор при холодном пуске. Прогреть, и проверить работу. Также если это действительно совсем первый запуск-то может выгорать консервант. Ну и наконец система перекачки конденсата может вызывать сбой нормальной работы мотора из-за залипания клапанов. Но с ней Вы без помощи квалифицированного механика не разберетесь, хотя она и элементарна.
Роман
Добрый день. У меня Мercury 90 ELPTO, двухтактный с дистанционным запуском. При запуске на холодном моторе и нажатии средней кнопки и повороте рычага движения вперёд на треть и повороте ключа происходит щелчёк рэле принудительной подачи топлива, стартер не крутит. А при пуске в нейтральном положении ручки управления стартер крутит и почти заводит но нехватает газа. На горячий мотор запускается без проблем.Что это может быть?
Может быть то что обогатитель топлива не работает, а без него холодный мотор запускаться не должен. Я не очень понял из Вашего описания какой именно у Вас установлен пульт ДУ, но явно он блокирует запуск по концевику нейтрали который на разблокируемых центральной кнопкой механизмах газ-реверс не должен предотвращать пуск на повышенных оборотах. Обогатитель же на штатных пультах управляется замком зажигания и включается утапливанием ключа в положениях "зажигание включено" и "стартер", как он включен на Вашем пульте и включили ли его при монтаже пульта- непонятно. Надо разобраться именно с этим.
Алексей Харьков
В продолжение разговора. Все наши потуги с разборкой- сборкой выпускного коллектора были напрасными. Всё оказалось очень банальным, после ремонта и замены катушки зажигания и блока контроля оборотов немного упали обороты холостого хода, на что никто не обратил внимания. После всех вышеперечисленных мытарств, дошла мысль и до этой мелочи. Подключили тахометр, увидели, что обороты 850, повысили до 950 и все проблемы с газами из рубашки пропали.
Но возникла новая проблема не связанная с двигателем. По всей видимости с водомётом. При старте на воде катер ведёт себя таким образом: до 4000 об.мин. всё идёт планово а после ощущается существенный провал в тяге, при том что двигатель работает хорошо и стабильно. Контролируем по установленному тахометру. Как вы считаете, может это быть износ пары импеллер- кольцо или кавитация возникает из за неровностей передней кромки импеллера? До ремонта, этой проблемы не было.
Спасибо за предыдущие ответы.
К сожалению причину такого явления я не знаю. Однако если передняя кромка импеллера побита, то возможно что Вы указываете верную причину в виде кавитации. Я бы в данном случае в первую очередь восстановил кромки, и затем продолжил испытания. Даже если все же причина и не в ней, как одну из версий это надо отбросить устранением. Также если Вы видите повышенный зазор между импеллером и кольцом-то очевидно что он сказывается сильнее на высоких оборотах вала. Растет давление на нагнетающей стороне лопасти и соответственно будут расти потери от падения давления на концевых сечениях лопасти которые тем выше, чем выше зазор между кромкой лопасти и кольцом. Но это только теория, которую судя по вопросу Вы и сами знаете.
Александр
Здраствуйте. Нашел переписку по перу редуктора.
"....из какого материала изготовлен корпус редуктора гребного винта на меркури 40
Из алюминия естественно. Но марку сплава я сказать не могу, т.к. в инструкциях она не указывается, а делать анализ материала не было необходимости. Если речь идет о приварке пера редуктора то у нас в сервисе обычно используют фирменные заготовки перьев которые поставляются в запасные части. Однако когда не было заготовки и надо было срочно отремонтировать редуктор перо сделали из куска бампера Нивы 21213. Приварился чудесно...."
Подскажите как заказать фирменную заготовку пера редуктора на Меркури 40 4 такт. С уважением.
Оригинальные заготовки шпор редуктора есть в каталоге допоборудования Mercury. http://catalog.mercury-ms.ru/eac.php?gcat=6&cat=35&scat=294 Если на мотор нет заготовки,значит нужно ее делать из бОльшей заготовки обрезая по периметру и подгоняя сечения профиля. А про бампер Нивы тогда была не совсем проверенная информация. Видимо повезло и попался бампер от более поздних серий из АД31. Но на Нивах были бампера и из Д16Т как оказалось. А дюраль не варится. Поэтому не нужно пробовать повторять.
Александр
Посоветуйте пжста винт на мотор Меркури 40 EFI 2012г.выпуска и лодка Обь-3 в штатном исполнении. Загрузка паспортная, т.е. макс. 400кг. Обычно, кг. 300-350
Как универсальный если лодка ходит в основном с указанной нагрузкой 12" 48-816702А45. В одиночку будет легковат.
Алексей
Меркури90эфи часто глохнет при сбросе газа на малые обороты хотя если идёт малыми хоть сколько этой проблемы нет
Необходимо проверять топливную систему.Давление топлива в частности. Более ничего без диагностики мотора сказать невозможно. Простое действие которое нужно совершить в данном случае - заменить комплект свечей и проверить обороты холостого хода которые должны составлять 700 об/мин.
Кирилл
Добрый день! Использую мотор MARINER 20. Из-за чего может не теч вода, мотор заводится все работает но не течёт вода, пожалуйста помогите. Мы только купили мотор и он перестал работать
Самая очевидная причина -это возможный выход из строя крыльчатки помпы. Но судя по вопросу сами Вы не справитесь, рекомендую обратиться в любой приличный сервис по лодочным моторам, необязательно Mercury.
василий
Подскажите пожалуста какой внутрений диаметр прокладки гбц в моторе меркури 3.3?
Понятия не имею. Через наши сервисы прошли в ремонте много тысяч разных моторов(без всяких преувеличений) , автомобильных бензиновых и дизельных, подвесных, судовых дизелей, генераторных... Но никогда никому из механиков не приходило в голову интересоваться диаметром отверстия в прокладке ГБЦ. Мы ведь не занимаемся выпуском этих прокладок. А более ни для чего этот диаметр не нужен, если конечно речь идет об оригинальной прокладке или качественном автомаркете. Диаметр цилиндра Вашего мотора 47 мм. Добавьте пару мм на сжатие окантовки - и наверное это и будет диаметр интересующего Вас отверстия.